ALLIAGE 38 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
• 1 cabinet de toilette et douche
• Menuiseries intérieures Teck blond
• Planchers stratifiés
• Marches de descente bois vernis
• Selleries carré tissu rouge
• Selleries cabines rouges

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - LEWMAR 48
• 1 winch pour enrouleur de génois dans le cockpit - LEWMAR 30
• 2 winchs sur le mât pour drisses - LEWMAR 40
• 1 winch sur le mât pour prise de ris - LEWMAR 30
• 1 winch sur roof pour GV, hale bas, dérive - LEWMAR 40
• Rail d'écoute de grand-voile sur arceau rigide de roof
• Passavants recouvert MARINDECK
• Cockpit recouvert MARINDECK
• Assises de cockpit recouvert MARINDECK
• Jupe arrière recouvert MARINDECK
• Liston teck
• Barre franche + stick
• Capote de roof
• Guindeau électrique
• Portique arrière
• Support moteur hors-bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât aluminium classique posé sur le pont
• Gréement dormant câble monotoron 2011
• Grand-voile full batten 2012 - INCIDENCE
• Lazy-bag de grand voile
• Lazy-jacks de grand voile
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont
• Génois sur enrouleur
• Etai largable avec système de tension
• Voile de brise pour étai largable
• Gréement de spi asymétrique
• Spinnaker asymétrique
• Pataras réglable

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board Raymarine
• Centrale de navigation - AUTOHELM
• Répétiteur (s) cockpit - RAYMARINE / AUTOHELM
• GPS / lecteur de carte à la table à carte - RADIO OCEAN O.CHART 7
• Cartographie électronique
• Radar avec radôme sur arceau
• Système AIS Radar
• VHF à la table à carte
• Récepteur Radio BLU à piles - FURUNO FS 1503
• Interface PC
• Balise de détresse (pile à changer) - cospas-sarsat GME MT 403 ACCUSAT

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus 2016 - Isotherm ASU magnum 4201
• Chauffe-eau 220 V + échangeur - VETUS WH 31
• Eau chaude et froide sous pression
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
• Convertisseur 12 V / 220 V - MASTERVOLT
• Prise intérieure 220 V
• Chauffage à air pulsé - WEBASTO AIR TOP 3500
• Réservoir rigide eaux noires
• Eolienne - Rutland 913

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Equipement de sécurité Radeau Plastimo revision valide Aout 2020, fusés changer aout 2016 (extincteurs à vérifier)
• Mouillage principal, chaine à changer
• Amarres et défenses
• Annexe

L'avis du propriétaire

• Je cherchais ce type de bateau pour partir en voyage. J'ai tout de suite été séduit par sa ligne et la qualité, construction, aménagement... un flash! Je voulais un 12 m maximum pour la facilité de manoeuvres à deux ou seul. Après les premiers bords, ses qualités se sont révélées au delà de mes espérances : une grande douceur à la barre ce qui permet de naviguer toujours sous pilote, des mouvements toujours souples, l'absence de choc même dans le mauvais temps. Les voyage n'ont fait que confirmer ce choix, alu, dériveur, absence de trop de sophistication. Je m'en sépare à regret, mais un jour il faut bien se résigner!

Divers / Résumé / Commentaires

• ALLIAGE 38, 1998, Dériveur intégral, version 2 cabines doubles 1 cabinet de toilettes et douche, pont MARINDECK, YANMAR 4JH2E 50CV d'origine, 4479 heures, hélice MAX-PROP tripale, GV INCIDENCE de 2012 Lattée à 3 bandes de ris, Génois, trinquette et tourmentin sur étai largable, étai largable, Spi asymétrique avec chaussette, Gréement dormant changé décembre 2011, rail d'écoute de GV sur arceau de cockpit, guindeau électrique, Eolienne Rutland 913, eau chaude, refrigérateur, chauffage, Pilote auto inboard, radar, AIS, GPS lecteur de carte... Visible Bretagne, contact et visite Clément DORSO 07 68 15 24 12

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).