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ARTECH 47 occasion

175 000 € (TVA Payée)

155 418 GBP 204 173 USD 197 820 CHF

1 817 865 SEK 1 305 448 DKK 1 670 725 NOK

2008 - Méditerranée

Courtier référent pour ce bateau

Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03

Informations générales - ARTECH 47 occasion

  • VisibleMéditerranée

  • ConstructeurARTECH

  • ArchitecteAxel de BEAUFORT

  • Numéro de sérieFR-AMOA4708A808

  • Nombre de cabines3

  • Année du modèle2008

  • Date de 1ère immatriculationJuin 2008

  • 1ère main ?Oui

  • Pavillon actuelBELGE

Technique - ARTECH 47 occasion

  • Matériau de constructionSandwich mousse epoxy

  • Longueur hors-tout14.50 m

  • Largeur maxi4.20 m

  • Tirant d'eau2.80 m

  • Poids lège9060 kg

  • Type de lestQuille plomb - bulbe torpille - Lest 4 500 kg

  • Capacité carburant250 litres

  • Capacité eau400 (2 x 200) litres

  • Couleur de la coqueVert (laque faite en 2017)

Moteur - ARTECH 47 occasion

  • MoteurVOLVO D2-55

  • Puissance moteur55 cv

  • Heures moteur (1)NC heures

  • TransmissionSaildrive

  • Hélice3 pales repliables - Hélice VOLVO

Finance - ARTECH 47 occasion

  • Statut de la TVATVA Payée

  • Budget assurance à prévoir (2)1312 €

  • Budget moyen maintenance (3)3190 €

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrières
  • 1 cabinet de toilette
  • 1 cabinet de douche
  • Menuiseries intérieures Sandwich
  • Planchers sandwichs
  • Marches de descente en sandwich
  • Selleries carré Alcantara - ALL PURPOSE

Equipement pont / Aménagement pont

  • Accastillage complet HARKEN
  • 2 winchs d'écoute de grand voile dans le cockpit (german sheet) - HARKEN 48 ST
  • 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - HARKEN 46 ST
  • Winch électrique 2 vitesses de manoeuvre sur roof
  • Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
  • Coffre pour 2 radeaux de survie dans le cockpit
  • 2 coffres amovibles dans le cockpit
  • PVC imitation bois dans le cockpit
  • PVC imitation bois assises de cockpit
  • Table de cockpit
  • Double barres à roue Titane
  • Capote de roof
  • Guindeau électrique démontable - LEWMAR

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • Mât carbone haut module avec mast jack - ALL SPAR
  • Bôme carbone
  • Gréement dormant Rod
  • Grand voile mylar tafetas North 70 m2
  • Grand-voile Carbone North SAILS 3DL
  • Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - ANTAL
  • Prises de ris classiques
  • Lazy-jacks de grand voile
  • Housse de grand voile classique
  • Enrouleur de génois avec tambour à sangle sur le pont
  • Genois enrouleur mylar tafetas North 58 m2
  • Genois lourd NORTH SAILS
  • Code 5 - NORTH SAILS
  • Genois leger NORTH SAILS
  • Genois leger - ALL PURPOSE
  • Point d'écoute génois 3D
  • Gréement de spi classique
  • Gréement de spi asymétrique
  • Tangon carbone
  • Spi symétrique Medium - NORTH SAILS
  • Spi lourd asymétrique - NORTH SAILS
  • Spi asymétriqe Léger - NORTH SAILS
  • Gréement courant Dyneema
  • Pataras réglable avec vérin hydraulique - NAVTEC

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique in board - SIMRAD AC20 gyroscopic
  • Centrale de navigation - NKE (2017)
  • 2 Répétiteurs cockpit et 6 en pied de mât
  • Répétiteur NKE Multi à la table à carte
  • Commande pilote automatique à la table à carte
  • GPS fixe- FURUNO GP32
  • VHF ASN à la table à carte - ICOM IC-M411
  • VHF portable
  • Haut-parleur VHF cockpit - Splitter automatique GLOMEX
  • Radio-CD-USB + HP
  • Hauts-parleurs cockpit (radio CD)
  • Informatique : PC marinisé + windows
  • Maxsea
  • Lecteur DVD

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus
  • 2 ème unité réfrigérante porte frontale
  • Chauffe-eau 220 V + échangeur
  • Eau chaude et froide sous pression
  • Gazinière 2 feux + four
  • Prise de quai 220 V + chargeur de batteries - MASTERVOLT
  • Prise intérieure 220 V
  • Contrôleur / gestionnaire de batteries - MASTERVOLT 60A
  • Veilleuses nocturnes dans la carré et les cabines
  • Chauffage à air pulsé Webasto
  • Douchette de cockpit eau chaude / eau froide

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Equipement de sécurité semi hauturier (dates de révisions radeau de survie, extincteurs, fusées à vérifier)
  • Mouillage principal ancre DELTA 16kg et 50m de chaine
  • Amarres et défenses

L'avis du propriétaire

  • Notre bateau nous a procuré durant dix ans beaucoup de plaisir, sous ses deux versions :
    Régate : transformation facile de sa version croisière en version course, doté d'un très grand cockpit avec ses deux coffres démontables, l'équipage y trouve facilement ses marques. Le bateau est confortable, rapide et performant.
    Croisière : bateau confortable, rapide, spacieux et très facile à manoeuvrer même à deux. Il offre le plaisir d'une croisière familiale ou plus sportive.
    Très maniable grâce à un beau safran très bien compensé, il tient très bien dans les mers formées et n'est jamais parti ni au lof ni à l'abatée. On est en confiance à la barre.
    C'est un bateau que nous regretterons

Divers / Résumé / Commentaires

  • ARTECH 47, coque sandwich mousse epoxy, quille bulbe torpille 2.80 tirant d'eau, déplacement lège 9 060kg, lest 4 500kg, mât et bôme carbone haut modules, mast jack, moteur VOLVO D2-55cv, jeu de voiles North 3dL pour régater et jeu de voiles North sandwich mylar pour croisière rapide, tangon carbone, centrale NKE 2017 avec 6 répétiteurs en pied de mât et 2 répétiteurs cockpit, pilote automatique gyro Simrad, PC marinisé avec Maxsea, barres à roue titane, 6 winches dans le cockpit et 2 winches de manoeuvre dont 1 électrique, accastillage complet Harken, guindeau électrique démontable, davier démontable, chauffage air pulsé Webasto, etc... Première main. Visible en Méditerranée, Côte d'Azur. Pour plus de renseignements : Jean-Baptiste LEMAIRE - +33(0)6 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
  • (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
  • (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
  • (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).
Bateau d'occasion ARTECH 47 de 2008 à vendre - photo 1

de 2008 - photo 1

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