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BONGO 8.70 occasion

60 000 € (TVA Payée)

53 904 GBP 67 710 USD 67 524 CHF

615 660 SEK 447 936 DKK 583 410 NOK

2006 - Bretagne

Courtier référent pour ce bateau

Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03

Informations générales - BONGO 8.70 occasion

  • VisibleBretagne

  • Constructeur3C Composite

  • ArchitectePierre Rolland

  • Numéro de sérieFR-BON00005G606

  • Nombre de cabines1 + cabine avant lit breton

  • Année du modèle2006

  • Date de 1ère immatriculationJuillet 2006

  • 1ère main ?Non

  • Pavillon actuelFrançais

Technique - BONGO 8.70 occasion

  • Matériau de constructionPolyester

  • Longueur hors-tout8.70 m

  • Largeur maxi3.45 m

  • Tirant d'eau1.50 m

  • Poids lège2800 kg

  • Type de lestbiquille fonte

  • Capacité carburant40 litres

  • Capacité eau50 litres

  • Couleur de la coqueBlanc

Moteur - BONGO 8.70 occasion

  • MoteurVOLVO D1-20

  • Puissance moteur19 cv

  • Heures moteur (1)251 heures

  • TransmissionSaildrive

  • Hélice2 pales repliables - Hélice VOLVO

Finance - BONGO 8.70 occasion

  • Statut de la TVATVA Payée

  • Budget assurance à prévoir (2)450 €

  • Budget moyen maintenance (3)1913 €

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant ouverte, 1 cabine arrière tribord
  • 1 wc dans soute technique à babord

Equipement pont / Aménagement pont

  • 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - HARKEN 40ST
  • 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres- HARKEN 32ST
  • Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit - HARKEN
  • Bout-dehors carbone amovible pour spi asymétrique - 2012
  • Coffre radeau à l'arrière du cockpit
  • Plage arrière basculante
  • Passavants TBS
  • 2 x Barres franches + sticks
  • Housses de winchs

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • Mât aluminium classique posé sur la quille - SELDEN 2015
  • Bôme SELDEN à prises de ris automatiques - 2015
  • Hale bas rigide SELDEN - 2015
  • Gréement dormant câble monotoron - SELDEN 2015
  • Grand-voile classique - INCIDENCES 2006
  • Prises de ris automatiques
  • Lazy-bag de grand voile
  • Lazy-jacks de grand voile
  • Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - SELDEN 104S de 2015
  • Génois sur enrouleur - INCIDENCES 2006
  • Génois régate en Mylar Pentex à endrailler sur étai - INCIDENCES 2012 (peu utilisé)
  • 1 étai pour génois régate
  • Etai largable avec système de tension
  • Solent de Figaro 1 retaillé en Solent avec 1 ris
  • Tourmentin
  • Gréement de spi asymétrique
  • Spinnaker asymétrique - INCIDENCES 80m² de 2006
  • Chaussette à spi
  • Drisses en Spectra, écoutes de génois en nylon pré-étirés, bras de spi en Spectra - 2015
  • Pataras réglable
  • Barres inox et biellettes inox refaites en 2014

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique in board Raymarine - SIMRAD AP28, AC12, RC42, vérin SD10 de 2013
  • Pilote automatique de barre franche - SIMRAD TP32 de 2006
  • Centrale de navigation SIMRAD avec un bus SIM 2000
  • Anémomètre SIMRAD IS12 de 2006
  • Sondeur, loch-speedo SIMRAD IS20 from 2012
  • Répétiteurs cockpit et pied de mât - SIMRAD IS12
  • Répétiteur SIMRAD IS20 à la table à carte
  • GPS / lecteur de carte à la table à carte - SIMRAD CP31
  • Cartographie électronique C-Map comprenant l'ensemble des côtes françaises
  • GPS / Sondeur GARMIN 700 de 2013 avec cartographie couleur Manche - Atlantique, monté sur support pivotant
  • Transpondeur AIS Class B - CAMINO 108
  • VHF ASN à la table à carte - SIMRAD RD68
  • Haut-parleur VHF cockpit
  • Radio-CD + HP
  • Hauts-parleurs cockpit (radio CD) (deux neufs non montés à bord)

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Eau froide sous pression (pour évier uniquement)
  • Gazinière 2 feux
  • Prise de quai 220 V + rallonge de quai + chargeur de batteries CRISTEC
  • Batterie moteur VETUS 70Ah / Batterie de service 110Ah de mars 2017
  • Prises intérieures 12 & 220 V
  • Contrôleur / gestionnaire de batteries
  • Panneau solaire SOLARA 68W et régulateur MPPT - 2014

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Equipement de sécurité semi hauturier 6 personnes
  • Life line 50m en sac
  • Perche IOR gonflable de 2013
  • Mouillage principal ancre DELTA avec 18m de chaine et 18m d'aussière
  • Mouillage secondaire ancre FOB 7kg avec 20m de chaine de 6
  • Amarres et défenses
  • Annexe 3D Tender Aéro de 2013

Divers / Résumé / Commentaires

  • BONGO 8.70, construit par 3C Composite, modèle 2006, version Bi-quilles et bi-safrans, moteur VOLVO D1-20 - 251 heures, joint de saildrive + nettoyage de l'échangeur + nettoyage du coude d'échappement + remplacement des joints de l'échangeur, du coude effectués en janvier 2015, hélice repliable Volvo, mât, bôme et hal bas SELDEN d'octobre 2015, gréement dormant d'Octobre 2015, gréement courant d'Octobre 2015, étai largable, jeu de voiles comprenant GV, génois sur enrouleur, génois régate (et étai), spinnaker asymétrique et chaussette sur bout-dehors carbone (2012), centrale de navigation SIMRAD, pilote automatique inboard processeur AC12 (2013), autre pilote de cockpit, 2 GPS cartographiques, AIS class B, carène refaite entièrement en 2014 (grattage des anciennes couches, ponçage puis 3 couches d'apprêts époxy P0 et 2 couches d'antifouling Nautix Performer, panneau solaire et régulateur de charge de 2014, équipement de sécurité 6 personnes, etc... Deuxième main, jamais loué. Visible en Bretagne. Pour plus d'informations : Jean-Baptiste LEMAIRE - +33 (0)6 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
  • (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
  • (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
  • (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).
Bateau d'occasion BONGO 8.70 de 2006 à vendre - photo 1

de 2006 - photo 1

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