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ETAP 37S occasion

88 800 € (TVA Payée)

74 743 GBP 95 034 USD 95 877 CHF

870 373 SEK 660 636 DKK 797 779 NOK

2003 - Bretagne Sud

Courtier référent pour ce bateau

Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03

Informations générales - ETAP 37S occasion

  • VisibleBretagne Sud

  • ConstructeurETAP YACHTING

  • ArchitecteHARLE

  • Numéro de sérieBE-ETP37008C303

  • Nombre de cabines2

  • Année du modèle2003

  • Date de 1ère immatriculationAvril 2003

  • 1ère main ?Oui

  • Pavillon actuelFrançais

Technique - ETAP 37S occasion

  • Matériau de constructionPolyester

  • Longueur hors-tout11.03 m

  • Largeur maxi3.85 m

  • Tirant d'eau1.90 m

  • Poids lège6540 kg

  • Type de lestQuillard fonte

  • Capacité carburant116 litres

  • Capacité eau250 litres

  • Couleur de la coqueBlanc

Moteur - ETAP 37S occasion

  • MoteurVOLVO MD 2030

  • Puissance moteur29 cv

  • Heures moteur (1)1000 env. heures

  • TransmissionSaildrive

  • HéliceMax-Prop

Finance - ETAP 37S occasion

  • Statut de la TVATVA Payée

  • Financement crédit possible ?Oui

  • Reprise de votre bateau actuel ?Non

  • Budget assurance à prévoir (2)666 €

  • Budget moyen maintenance (3)2426 €

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
  • 1 cabinet de toilette et douche (avec penderie à cirés)
  • Planchers stratifiés
  • Marches de descente aluminium recouvertes simili cuir
  • Selleries carré tissu
  • Toiles anti-roulis dans carré

Equipement pont / Aménagement pont

  • 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - LEWMAR 48ST (2009)
  • 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - LEWMAR 44ST
  • Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit (amovible)
  • Palan fin d'écoute de grand voile
  • Antidérapants TBS repeints en 2014
  • Assises de cockpit lattées teck
  • Caillebotis / cale pieds au poste de barre
  • Rail de fargue aluminium
  • Protection d'étrave inox
  • Table de cockpit amovible
  • Barre à roue simple gainée cuir
  • Capote de roof (2012)
  • Coussins de cockpit
  • Guindeau électrique (remplacé en 2012) - LOFRANS
  • Télécommande guindeau au cockpit
  • Support moteur hors-bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • Mât aluminium classique posé sur le pont - SELDEN
  • Halebas à ressort changé en 2014
  • Gréement dormant câble monotoron (remplacé en 2014 - préventif)
  • Grand-voile full batten, sandwich, coupe triradiale - DELTA VOILES (2012)
  • Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - FACNOR
  • 2 Prises de ris automatiques + 1 prise de ris rapide - systême SELDEN
  • Lazy-bag de grand voile (2012)
  • Lazy-jacks de grand voile
  • Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - PROFURL C350 (remplacé en 2014 - préventif)
  • Génois sur enrouleur, sandwich, coupe triradiale - DELTA VOILES (2012)
  • Trinquette sur drisse mouflée et hookée
  • Fourreau de protection pour génois enrouleur
  • Tourmentin sur drisse moufflée et hookée
  • Emmagasineur pour voiles sur drisse hooké
  • Gréement de spi asymétrique
  • Tangon aluminium
  • Spinnaker asymétrique
  • Chaussette à spi
  • Pataras réglable

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique in board NKE avec gyro pilote (écran girographic remplacé en 2014)
  • Télécommande à distance du pilote
  • Centrale de navigation Raymarine ST 60
  • Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit
  • GPS / lecteur de carte à la table à carte - RAYMARINE SL70C
  • Cartographie électronique
  • Radar avec radôme sur support de mât - RAYMARINE
  • VHF ASN à la table à carte - ICOM ICM601
  • Navtex - FURUNO NX300
  • Récepteur Radio BLU à piles
  • Radio-CD + HP
  • Interface PC
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Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus
  • Chauffe-eau 220 V + échangeur
  • Eau chaude et froide sous pression
  • Gazinière 2 feux + four
  • 2 alternateurs sur moteur Volvo
  • Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
  • Batteries gel de 2013 : 3 x 100 A
  • Convertisseur 12 V / 220 V
  • Prises intérieures 12 & 220 V
  • Contrôleur / gestionnaire de batteries - VICTRON ENERGY (2013)
  • Chauffage à air pulsé - WEBASTO
  • Douchette de cockpit eau chaude / eau froide
  • Pompe à main eau de mer

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Equipement de sécurité 6 personnes + radeau de survie Transocean Classe II (prochaine révision avril 2018)
  • Perche IOR
  • Mouillage principal ancre DELTA
  • Mouillage secondaire
  • Amarres et défenses
  • Annexe + moteur hors-bord Yamaha (1h de fonctionnement)
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L'avis du propriétaire

  • Malgré son prix sensiblement plus élevé que les bateaux de même nature vendus chez la concurrence, l'ETAP 37 S était présenté en 2003 par les revues nautiques comme un 37 pieds remarquable.
    Je n'ai pas été déçu par ce bateau, doux à la mer, rapide et performant, vraiment très confortable sur le pont et à l'intérieur. Malgré les milles faits en croisière, ce bateau qui a fait l'objet d'un entretien et d'une modernisation constants, y compris récemment par le chantier Kervilor (gréement, voiles, guindeau, enrouleur, hale-bas, peinture du pont, etc..) se présente en parfait état et prêt à naviguer.
    Le carénage est prévu au printemps, le déshivernage du moteur aussi, les voiles révisées par le voilier seront remises en place avec leurs lazy bag.
    La double coque est un atout évident de sécurité mais permet aussi de limiter les bruits y compris du moteur et éviter toute condensation et humidité pendant l'hiver.
    C'est un très bon bateau, en très bon état, complet, mais avec ses 11 mètres et ses 7 tonnes, je souhaite à grand regret m'en séparer pour acquérir un nouveau bateau plus petit et plus en rapport avec l'équipage septuagénaire que nous formons ma femme et moi.

Divers / Résumé / Commentaires

  • ETAP 37S, construit par ETAP YACHTING, modèle 2003, moteur VOLVO MD2030 - 29cv (1000 heures environ), 1ère main, 2 cabines doubles, une salle d'eau avec placard à cirés, voiles de brise sur drisse mouflée et hookée, guindeau électrique de 2012 avec prise télécommande au cockpit, radar, chauffage à air pulsé, centrale de navigation Raymarine avec pilote automatique NKE sur secteur de barre, interface PC, GV et génois sur enrouleur en sandwich pentex de 2012, rail de guindant de GV avec chariots à billes Facnor, spi asymétrique avec chaussette, gréement dormant remplacé en 2014, enrouleur remplacé en 2014, joint de sail drive changé en 2013, peinture TBS refaite en 2014, winchs sur-dimensionnés, équipement de sécurité à jour, etc... Première main, jamais loué. Bateau visible en Bretagne Sud. Pour plus de renseignements : Jean-Baptiste LEMAIRE - +33 (0)6 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
  • (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
  • (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
  • (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).
Bateau d'occasion ETAP 37S de 2003 à vendre - photo 1

de 2003 - photo 1

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