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FEELING 356 DI occasion

64 000 € (TVA Payée)

54 400 GBP 68 877 USD 69 459 CHF

622 259 SEK 476 096 DKK 576 928 NOK

1999 - Bretagne

Courtier référent pour ce bateau

Jérôme Le Joubioux 06 07 45 71 73

Informations générales - FEELING 356 DI occasion

  • VisibleBretagne

  • ConstructeurKirie

  • ArchitecteVATON

  • Numéro de sérieFEE35633L200

  • Nombre de cabines3

  • Année du modèle1999

  • Date de 1ère immatriculation04/2000

  • 1ère main ?Non

  • Pavillon actuelFrançais

Technique - FEELING 356 DI occasion

  • Matériau de constructionPolyester

  • Longueur hors-tout10.5 m

  • Largeur maxi3.5 m

  • Tirant d'eau0.72/2.10 m

  • Poids lège4700 kg

  • Type de lestDériveur intégral

  • Capacité carburant90 litres

  • Capacité eau200 litres

  • Couleur de la coqueBlanc

Moteur - FEELING 356 DI occasion

  • MoteurVOLVO MD 2030

  • Puissance moteur29 cv

  • Heures moteur (1)2061 heures

  • TransmissionLigne d'arbre

  • Hélice2 pales fixes

Finance - FEELING 356 DI occasion

  • Statut de la TVATVA Payée

  • Financement crédit possible ?Oui

  • Reprise de votre bateau actuel ?Non

  • Budget assurance à prévoir (2)480 €

  • Budget moyen maintenance (3)2310 €

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrières
  • 1 cabinet de toilette et douche
  • Planchers stratifiés
  • Table de carré convertible en couchette double

Equipement pont / Aménagement pont

  • 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit HARKEN 44
  • 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres HARKEN 32
  • Rail d'écoute de grand-voile sur le roof
  • Coffre radeau de survie sur juppe arrière
  • Cockpit latté teck
  • Assises de cockpit lattées teck
  • Rail de fargue aluminium
  • Barre franche + stick
  • Capote de roof
  • Taud de soleil
  • Guindeau électrique
  • Portique arrière inox Marine avec système de levage annexe
  • Régulateur d'allures sur tableau arrière

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • Mât aluminium classique posé sur le pont
  • Gréement dormant câble
  • Grand-voile full batten X-VOILES
  • Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes
  • Lazy-jacks de grand voile
  • Enrouleur de génois avec tambour sur le pont -PROFURL
  • Génois sur enrouleur 2014
  • Etai largable avec système de tension
  • Voile de brise pour étai largable
  • Gréement de spi classique
  • Tangon aluminium
  • Spinnaker triradial classique

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique de barre franche
  • Centrale de navigation Raymarine ST 60
  • Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit
  • GPS / lecteur de carte LORENZ
  • Cartographie électronique
  • GPS fixe MLR FX 312 XC
  • Radar JRC 1000 avec radôme sur portique arrière
  • VHF HORIZON ASN à la table à carte
  • Radio-CD + HP
  • Antenne TV + ampli
  • Balise de détresse OCEAN SIGNAL

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus
  • Chauffe-eau 220 V + échangeur
  • Gazinière 2 feux + four
  • Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
  • Contrôleur / gestionnaire de batteries WAECO
  • Chauffage WALLAS (ne fonctionne pas, à réviser)
  • Panneaux solaires
  • Eolienne

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Equipement de sécurité hauturier + radeau de survie 6P 2014 à réviser en Juin 2017
  • Mouillage principal ancre DELTA
  • Amarres et défenses
  • Annexe 3 D + moteur hors-bord SUZUKI 4 temps

L'avis du propriétaire

  • Après une première course croisière hauturière sur mon feeling 306 (Pornic Gijon ) très mouvementée (vague supérieure à 5 mètres ) dans le golfe de Gascogne, il nous est apparu que pour traverser l'atlantique il fallait un bateau de plus de 10 mètres pour rester au sec dans le cockpit, mais que la solidité de la coque des feeling était impressionnante. On passe d'un feeling 306 à un 356, simple à manier en équipage réduit, vivant à la barre franche, rapide au portant dans des surfs à plus de 10 nds sans spi , et capable de bien remonter au près avec la full batten à trois ris dans des conditions difficiles avec sa trinquette par 38 nds. Après 3 ans d'exploration de criques multiples et de port qui assèchent et qui ne sont pas surchargés en saison en Bretagne sud, la retraite arrivant, nous avons souhaité partir deux ans pour explorer les Antilles des Grenadines à Cuba, pari réussi 12 000 milles de pur bonheur, on s'est aventuré dans des criques sauvages ou il n'y avait personne grâce au tirant d'eau réduit de 0,9 mètres, et nous avons même fait nos premiers carénage sans sortie d'eau en se posant à plat grâce aux ailerons latéraux dans des endroits perdus du Portugal et du Maroc. Aujourd'hui le besoin de continuer à vivre à temps plein au soleil des iles nous fait évoluer vers un 40 pieds deck saloon quillard à TPE mais qui malheureusement n'est pas dériveur intégral.

Divers / Résumé / Commentaires

  • FEELING 356 DI, 1999, Volvo 29 cv (2061 h), 3 cabines, un cabinet de toilettes, grand voile full batten sur rail de mât, génois enrouleur, étai larguable, spi, tangon, portique arrière inox, éolienne, panneaux solaires, radar, pilote, régulateur d'allures, centrale Raymarine, balise de détresse, capote de roof, guindeau élect., annexe, moteur HB ... équipé voyage, prêt à repartir. Visible au sec Bretagne Sud, contact et visite Jérôme LE JOUBIOUX.

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
  • (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
  • (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
  • (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).
Bateau d'occasion FEELING 356 DI de 1999 à vendre - photo 1

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Contact

Jérôme Le Joubioux - 06 07 45 71 73

jerome@antipode-yachts.com