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HALIOTIS 38 occasion

95 000 € (TVA Payée)

83 933 GBP 107 787 USD 108 595 CHF

974 890 SEK 708 871 DKK 913 121 NOK

1988 (refit 2006-2007) - Bretagne Sud

Courtier référent pour ce bateau

Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03

Informations générales - HALIOTIS 38 occasion

  • VisibleBretagne Sud

  • ConstructeurBurkhalter

  • ArchitecteJean-Pierre Broums

  • Numéro de sérieFR-IMP20158L888

  • Nombre de cabines1 + cabine avant lit breton

  • Année du modèle1988 (refit 2006-2007)

  • Date de 1ère immatriculation1988

  • 1ère main ?Non

  • Pavillon actuelFrançais

Technique - HALIOTIS 38 occasion

  • Matériau de constructionBois moulé collé sous vide à l'epoxy

  • Longueur hors-tout11.60 m

  • Largeur maxi3.55 m

  • Tirant d'eau1.10 / 2.10 m

  • Poids lège6841 kg

  • Type de lestDériveur, lest plomb 3000kg

  • Capacité carburant300 litres

  • Capacité eau300 litres

  • Couleur de la coqueVert

Moteur - HALIOTIS 38 occasion

  • MoteurBUKH DV

  • Puissance moteur36 cv

  • Heures moteur (1)3100 heures depuis origine / depuis refection 330 heures

  • TransmissionLigne d'arbre

  • Hélice3 pales à mise en drapeau - J-Prop

Finance - HALIOTIS 38 occasion

  • Statut de la TVATVA Payée

  • Budget assurance à prévoir (2)712 €

  • Budget moyen maintenance (3)2552 €

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant lit breton, 1 cabine arrière babord
  • Carré avec coin météo (ordinateur, iridium)
  • 1 cabinet de toilette
  • Douche alimentée par pompe à pied et pompe électrique Jabsco pour vidange
  • Menuiseries intérieures Teck
  • Marches de descente bois vernis
  • Selleries carré tissu

Equipement pont / Aménagement pont

  • 2 winchs d'écoutes de yankee, gennaker, spi dans le cockpit - BARBAROSSA 44.2ST
  • 4 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - LEWMAR 34ST (2) et LEWMAR 28ST (2)
  • 3 winchs en pieds de mat (manoeuvres voiles de petit temps)
  • Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
  • Assises de cockpit caillebotis teck
  • Protection d'étrave inox
  • Barre franche
  • Taud protection descente
  • Guindeau électrique - LOFRANS 1500W
  • Compteur de chaine au cockpit
  • Balcons de pieds de mât

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • Mât aluminium classique posé sur le pont
  • Gréement dormant câble monotoron
  • Grand-voile classique en Trilam - ALL PURPOSE 2009
  • Drisse de grand voile mouflée
  • Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - FACNOR
  • 3 Prises de ris automatiques
  • Lazy-jacks de grand voile
  • Housse de grand voile classique
  • Enrouleur de yankee avec tambour sur le pont - FACNOR LS180
  • Yankee en Trilam sur enrouleur - ALL PURPOSE 2009
  • Enrouleur de trinquette - FACNOR LS165
  • Trinquette en sandwich sur enrouleur - ALL PURPOSE 2009
  • Etai largable avec système de tension
  • Tourmentin pour étai largable
  • Bastaques (pour navigation sous trinquette ou tourmentin)
  • Gréement de spi classique
  • Gréement de spi asymétrique
  • 2 Tangons aluminium
  • Régulateur d'allure Beaufort type Orion
  • Spinnaker symétrique medium
  • Spinnaker léger avec chaussette
  • Spinnaker asymétrique avec chaussette - ALL PURPOSE
  • Gennaker All Purpose sur emmagasineur Karver

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique in board RAYMARINE ST6001+ avec vérin bateau lourd (utilisé uniquement au moteur)
  • Pilote automatique SIMRAD TP10 utilisé par vent faible pour stabiliser le régulateur d'allure
  • Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit
  • Centrale de navigation FURUNO type NAVNET VX2 interfacée avec compas, GPS et radar
  • Répétiteurs Raymarine ST 60 multi et aérien à la table à carte
  • GPS fixe- FURUNO GP32
  • Radar 4kw avec fonction moyenne des échos et radôme sur frein hydraulique
  • Mer Veille
  • Transpondeur AIS Class B - SIMRAD A1 avec antenne dédiée
  • VHF ASN à la table à carte - ICOM IC-M421
  • Navtex - FURUNO NX300
  • Radio-CD + HP
  • Ordinateur marinisé SEATRONIC avec logiciel de navigation Max Sea Time Zero et cartographie Raster
  • Ordinateur interfacé avec GPS Furuno, Iridium et récepteur universel Icom
  • Téléphone Iridium en poste fixe avec antenne exterieure permettant la réception et l'affichage de fichiers Grib
  • Récepteur universel ICOM type IC-PCR1500 (boite noire) piloté par le PC avec antenne extérieure isolée
  • Balise de détresse - KANNAD

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (refroidissement par plaque eutectique)
  • Gazinière 2 feux + four
  • Prise de quai 220 V + chargeur de batteries MASTERVOLT
  • 3 batteries gel de 120Ah chacune (service)
  • 2 batteries sans entretien de 110Ah chacune (moteur)
  • Couplage possible des parcs batteries
  • Convertisseur 12 V / 220 V
  • 2 alternateurs (moteur et service) dont un Mastervolt 90A avec régulateur Alpha Pro
  • Contrôleur / gestionnaire de batteries - OCTOFAX
  • Pompe de cale moteur auto-amorçante Jabsco avec automatisme commandé par contacteur à surpression
  • 2 Pompes supplémentaires auto-amorçante Jabsco & Gulper Whale
  • Alarme indépendante en cas de défaillance de la pompe de cale ou de l'automatisme
  • Dessalinisateur 12 V - SURVIVOR
  • Eolienne ATMB
  • Hydrogénérateur ATMB
  • Ampèremètre de contrôle de charge dédidé à l'éolienne et à l'hydrogénérateur
  • Pompe à pied eau douce
  • Pompe à pied eau de mer

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Equipement de sécurité hauturier 4 personnes + radeau de survie 4 places
  • Mouillage principal ancre Brake et 100m de chaine
  • Mouillage secondaire avec ancre CQR
  • Amarres et défenses
  • Annexe gonflable AX3 Aero

L'avis du propriétaire

  • Naviguant presque exclusivement en solitaire, j'ai été séduit par la remarquable stabilité de route de l'Haliotis 38 qui me permet de naviguer constamment sous régulateur d'allure dans toutes les situations de vent et de mer. J'ai été également séduit par la qualité de sa construction et en particulier celle des ébénisteries intérieures. La vie aussi bien en mer qu'au mouillage y est particulièrement agréable. Morvran m'a permis d'effectuer plusieurs navigations, au départ de Bretagne Sud, en particulier vers la côte Ouest de l'Irlande ou l'archipel des Açores et cela toujours avec un grand plaisir. C'est un voilier avec lequel on apprécie les grandes étapes.

Divers / Résumé / Commentaires

  • HALIOTIS 38, construit de 1988 à 1995, dériveur lesté , gréé en cotre, conçu par l'architecte naval Jean-Pierre Broums, construit par le chantier suisse Burkhalter, bois moulé collé sous vide à l'epoxy. Morvran a fait l'objet d'une réfection complète en 2006 - 2007 : gréement, accastillage, électricité, électronique, équipements intérieurs. Le moteur Bukh a été sorti et entièrement refait en 2014 à l'atelier Mecamar à Brest (heures moteur depuis l'origine : 3100h. Heures moteur depuis réfection : 330h). Bateau hiverné sous hangar tous les ans de octobre à avril. Equipements très complets disponibles sur notre site. Pour plus d'informations : Jean-Baptiste LEMAIRE - +33 (0)6 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
  • (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
  • (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
  • (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).
Bateau d'occasion HALIOTIS 38 de 1988 (refit 2006-2007) à vendre - photo 1

de 1988 (refit 2006-2007) - photo 1

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