DEHLER 38 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrière
• 1 cabinet de toilette et douche
• Planchers stratifiés
• Selleries carré tissu beige
• Moustiquaires de hublots et panneaux de pont

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 46ST
• 2 winchs d'écoute de grand voile (german sheet) - Lewmar 40ST
• 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres dont 1 électrique - Lewmar 40ST
• Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
• Delphinière composite
• Support radeau de survie dans les balcons
• Dessus de roof Flexyteek
• Fond de cockpit Flexyteek
• Assises de cockpit Flexyteek
• Jupe arrière basculante recouverte de Flexyteek
• Taquets d'amarrage rétractables
• Protections d'étrave et de delphinière en inox
• Table de cockpit avec abattants bois
• Housse de table de cockpit
• Double barres à roue composite
• Capote de roof
• Bimini top cockpit
• Guindeau électrique
• Portique arrière avec bossoirs
• Ouvertures latérales dans les filières
• Passerelle arrière
• Support moteur hors-bord
• Tauds de fermeture arrière complète du cockpit

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât aluminium rétreint posé sur la quille - Selden
• Gréement dormant Rod
• Grand-voile à corne full batten - Quantum
• Prises de ris automatiques
• Lazy-bag de grand voile
• Lazy-jacks de grand voile
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Furlex 204S
• Génois sur enrouleur - Quantum
• Trinquette sur emmagasineur Facnor FX+1500 et drisse mouflée (voile neuve)
• Gréement de spi asymétrique
• Spinnaker asymétrique
• Double pataras réglables

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board - B&G
• Centrale de navigation - B&G
• 3 Répétiteurs cockpit
• 2 x GPS / lecteur de carte dans le cockpit (un sur chaque poste de barre)
• Cartographie électronique
• Radar - Simrad
• Transpondeur AIS (émetteur récepteur)
• VHF ASN + combiné sans fil - B&G V60
• 2 caméras dans les barres de flêche
• Système audio Fusion RA70N + boitier de commande dans le cockpit + HP

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus + porte frontale
• Conservateur froid négatif (freezer) à tiroir sous assise du carré
• Chauffe-eau 220 V + échangeur
• Eau chaude et froide sous pression
• Gazinière 2 feux + four
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
• Batterie moteur
• Batteries service Lithium
• Prises intérieures 12V, 220V et USB
• Contrôleur / gestionnaire de batteries
• Chauffage air pulsé 5 sorties EBERSPACHER
• Réservoir rigide eaux noires
• Panneaux solaires - Solara 4 x 125W
• Douchette de cockpit eau chaude / eau froide
• Eau de mer sous pression dans la cuisine
• Feux de navigations à Leds
• Eclairages intérieurs directs et indirects à Leds

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie
• Mouillage principal ancre DELTA 16kg, 30m de chaine + cablot
• Amarres et défenses
• Annexe
• Moteur hors-bord Honda 2.3cv 4 tps (2024)

Divers / Résumé / Commentaires

• DEHLER 38 SQ, 2021, VOLVO D2-40, 40 cv (346 h), Propulseur d'étrave, Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrière, 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 46ST, 2 winchs d'écoute de grand voile (german sheet) - Lewmar 40ST, 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres dont 1 électrique - Lewmar 40ST, Delphinière composite, Support radeau de survie dans les balcons, Dessus de roof Flexyteek, Fond de cockpit Flexyteek, Assises de cockpit Flexyteek, Jupe arrière basculante recouverte de Flexyteek, Taquets d'amarrage rétractables, Protections d'étrave et de delphinière en inox, Table de cockpit avec abattants bois, Double barres à roue composite, Capote de roof, Bimini top cockpit, Guindeau électrique, Portique arrière avec bossoirs, Ouvertures latérales dans les filières, Passerelle arrière , Support moteur hors-bord, Tauds de fermeture arrière complète du cockpit, Mât aluminium rétreint posé sur la quille - Selden, Gréement dormant Rod, Grand-voile à corne full batten - Quantum, Lazy-bag de grand voile, Lazy-jacks de grand voile, Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Furlex 204S, Génois sur enrouleur - Quantum, Trinquette sur emmagasineur Facnor FX+1500 et drisse mouflée (voile neuve), Spinnaker asymétrique, Double pataras réglables, Pilote automatique in board - B&G, Centrale de navigation - B&G, 3 Répétiteurs cockpit, 2 x GPS / lecteur de carte dans le cockpit (un sur chaque poste de barre), Cartographie électronique, Radar - Simrad, Transpondeur AIS (émetteur récepteur), VHF ASN + combiné sans fil - B&G V60, 2 caméras dans les barres de flêche, Système audio Fusion RA70N + boitier de commande dans le cockpit + HP, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus + porte frontale, Conservateur froid négatif (freezer) à tiroir sous assise du carré, Batteries service Lithium, Contrôleur / gestionnaire de batteries, Chauffage air pulsé 5 sorties EBERSPACHER, Réservoir rigide eaux noires, Panneaux solaires - Solara 4 x 125W, Douchette de cockpit eau chaude / eau froide, Eau de mer sous pression dans la cuisine, Feux de navigations à Leds, Eclairages intérieurs directs et indirects à Leds, Radeau de survie, Mouillage principal ancre DELTA 16kg, 30m de chaine + cablot, Amarres et défenses, Annexe , Moteur hors-bord Honda 2.3cv 4 tps (2024), Bateau de propriétaire jamais loué, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).