Le marché du bateau d'occasion en 2025 et 2026

Pour utiliser un mot dans l’air du temps, on peut dire que le marché du bateau d’occasion est un marché «résilient » : depuis 20 ans, le nombre de transactions par année en France est stable à environ 60000 unités, avec une répartition de 20 % pour les voiliers et 80 % pour les bateaux à moteur. En 2025, 11727 voiliers et 48295 bateaux à moteur ont changé de main en France (source Fédération des Industries Nautiques).

L’environnement économique dégradé, les tensions internationales et les incertitudes budgétaires n’ont pas impacté négativement le marché du bateau d’occasion, en tout cas pas le nombre de transactions. Toutefois, en valeur, et sans disposer de source fiable (les prix de transactions ne sont pas connus, l’administration, en l’occurrence la  DDTM ne communique pas les chiffres concernant les prix de vente), on peut dire sans se tromper que les prix moyens de vente sont stables et que la période de baisse des prix commencée après la période Covid est maintenant terminée. On observe également un rallongement des délais de vente, qui s’explique par l’augmentation du nombre de bateaux en vente.

Ce qui est vrai pour les bateaux d’occasion ne l’est pas pour les bateaux neufs : 8584 nouvelles immatriculations en 2025 contre 12797 en 2023 et 20657 en 2008 … L’industrie nautique doit faire face à une baisse structurelle et importante des ventes de bateaux neufs. En valeur, et toujours en l’absence de chiffres officiels, on peut relativiser cette baisse car la taille moyenne des bateaux, et donc les prix moyens, sont en augmentation régulière. L’industrie nautique fabrique moins de bateaux, mais elle fabrique des bateaux plus grands et plus chers.

Pour ANTIPODE, 2025 a été une année à 2 vitesses : une première partie d’exercice jusqu’à l’été très poussive, avec une activité au ralenti, puis une 2 ème partie d’année exceptionnelle, avec une activité très soutenue d’ Octobre à Décembre. Au final, nous avons conclu 55 transactions. Nous réalisons ainsi en 2025 notre meilleure année (hors année Covid 2021/2022 où nous avions surperformé grâce aux conditions exceptionnelles du marché).

Nous pensons que les choix que nous avons fait il y a 2 ans (généralisation des mandats exclusifs, critères de sélection renforcés pour le choix des bateaux que nous proposons, investissements dans notre service client, augmentation de notre budget marketing, collaborations avec des sociétés de courtages étrangères, offres de solutions place de port en Bretagne), ont porté leurs fruits, et nous sommes donc confortés dans nos choix. Nous avons également augmenté notre part des ventes à l’export (31 %), avec un prix moyen export à 217 000 €.

La résilience du marché du bateau d’occasion, sa « robustesse», nous permettent d’être très optimistes pour 2026 et pour les prochaines années. Nous allons continuer à améliorer notre expertise pour accompagner tous nos futurs clients dans leurs projets bateaux.