J 111 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version 1 cabine avant, 1 cabine double, carré central
• Couchage supplémentaire dans la soute arrière tribord (1.80m x 1.40m)
• WC et point d'eau
• Planchers stratifiés
• Marches de descente polyester
• Toiles anti-roulis dans le carré
• Housses de protection des boiseries basses du carré (cuisine, table à cartes)
• Selleries carré micro fibres

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken
• 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken
• Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
• Palan fin écoute de grand voile
• Bout-dehors carbone rétractable avec sous-barbe dynemaa pour spi asymétrique
• Barre à roue aluminium (roulements remplacés en 2024)
• Housse de barre à roue

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât carbone haut module, posé sur la quille - Hall Spars
• Covering sur mât pour protection UV
• Bôme aluminium
• Etai double gorge Tasker 2024
• Gréement dormant Rod Février 2022
• 18 voiles utilisables
• Grand voile North 3di 2ris régate 2017 bon état toujours utilisée
• Grand voile Quantun Carbon Fusion M7 2023 peu servie
• Grand voile North 2011 état 40%
• Grand voile North 2014 Etat 40%
• J1 + J2 + J3 Black aramid Carbon North 2017 bon état
• J4 North Dacron 2017 Trés bon état
• Tourmentin North 2017 jamais servi
• Code 0 North + galette enrouleur 2017 Très bon état
• A3 North 2017 avec fermeture éclair bon état
• A3 North 2020 très bon état
• J1 + J2 + J3 Quantun 2023 Carbon fusion M7 peu servi
• A1 + A2 + A5 Quantun peu servi
• Taud de grand voile
• Gréement de spi asymétrique
• Drisse de Code 0 mouflée
• Gréement courant Dyneema haut module 2024
• Barbers pour spi et pour génois
• Pataras textile sur vérin hydraulique avec renvois latéraux au niveau de la barre d'écoute

Electronique de navigation / Communication

• Electronique B&G 2024 - Hercules Performance
• Pilote automatique in board
• Triton BG relié sur nmea pack Zeus 2025
• Pack vent ws 320 bluetooth relié centrale 2025
• Répétiteur B&G Nemesis 12 pouces sur jumbo de mât
• Sonde Dst 810 vitesse / sondeur
• Antenne GPS Zg 100
• GPS / Traceur Zeus 12 dans le cockpit - avec cartes Irlande / Angleterre / France
• Répétiteur GFD Triton dans le cockpit
• VHF ASN à la table à carte
• VHF portable
• Haut-parleur VHF cockpit
• Balise de détresse - Ocean Signal

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus
• Gazinière 2 feux + four
• Prise de quai 220 V et cable 15m (2025)
• Batterie moteur avec chargeur dédié (2025)
• Batterie service - Lithium 200 Ah avec chargeur dédié (2025)
• Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron
• Chauffage EBERSPACHER
• Feux de navigation à LED
• Réservoir rigide eaux noires

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie - Transocean Plastimo 6 places révisé en 2024
• Carène préparée régate dès l'origine et refaite chaque année après ponçage en Speedy Carbonium
• Profils quille et safran aux plans de l'architecte
• 9 gilets autogonflants / Feux à mains à jour / Extincteurs à réviser
• Mouillage principal Guardian avec bout plombé de 25m
• Amarres et défenses

L'avis du propriétaire

• Ce bateau avait été acheté neuf par un anglais en 2011 puis revendu à Dominique Wavre (coureur du Vendée Globe) en 2013 qui est un Ami. Nous l'avons acheté à Dominique en 2022, nous avons changé le gréement dormant puis nous décidons à contre coeur de le revendre à un Irlandais la même année pour des raisons économiques. En 2024, j'étais à la recherche de mon nouveau bateau et je retombe sur ce J qui était toujours en Irlande. Après avoir reconstitué une belle garde robe et remplacé tout l'électronique, le propriétaire de 79 ans s'estimait trop âgé pour régater et il venait de le mettre en vente. J'ai sauté dans un avion pour ne pas le voir vendu à quelqu'un d'autre. En 2025, nous avons remplacé le joint de sail drive. A mon tour de me trouver un peu trop âgé pour ce joli racer très performant et si agréable à barrer.

Factures / Entretiens / Réparations

• Joint de saildrive remplacé en 2025

Divers / Résumé / Commentaires

• J 111, 2011, Volvo D1-20, 19 cv (780 h), Couchage supplémentaire dans la soute arrière tribord (1.80m x 1.40m), Toiles anti-roulis dans le carré, Housses de protection des boiseries basses du carré (cuisine, table à cartes), Bout-dehors carbone rétractable avec sous-barbe dynemaa pour spi asymétrique, Barre à roue aluminium (roulements remplacés en 2024), Mât carbone haut module, posé sur la quille - Hall Spars, Covering sur mât pour protection UV, Etai double gorge Tasker 2024, Gréement dormant Rod Février 2022, 18 voiles utilisables, Grand voile North 3di 2ris régate 2017 bon état toujours utilisée, Grand voile Quantun Carbon Fusion M7 2023 peu servie, Grand voile North 2011 état 40%, Grand voile North 2014 Etat 40%, J1 + J2 + J3 Black aramid Carbon North 2017 bon état, J4 North Dacron 2017 Trés bon état, Tourmentin North 2017 jamais servi, Code 0 North + galette enrouleur 2017 Très bon état, A3 North 2017 avec fermeture éclair bon état, A3 North 2020 très bon état, J1 + J2 + J3 Quantun 2023 Carbon fusion M7 peu servi, A1 + A2 + A5 Quantun peu servi, Taud de grand voile , Gréement de spi asymétrique, Drisse de Code 0 mouflée, Gréement courant Dyneema haut module 2024, Barbers pour spi et pour génois, Pataras textile sur vérin hydraulique avec renvois latéraux au niveau de la barre d'écoute, Electronique B&G 2024 - Hercules Performance, Pilote automatique in board, Triton BG relié sur nmea pack Zeus 2025, Pack vent ws 320 bluetooth relié centrale 2025, Répétiteur B&G Nemesis 12 pouces sur jumbo de mât, Sonde Dst 810 vitesse / sondeur , Antenne GPS Zg 100 , GPS / Traceur Zeus 12 dans le cockpit – avec cartes Irlande / Angleterre / France, Répétiteur GFD Triton dans le cockpit, Haut-parleur VHF cockpit, Balise de détresse - Ocean Signal, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus, Gazinière 2 feux + four, Prise de quai 220 V et cable 15m (2025), Batterie moteur avec chargeur dédié (2025), Batterie service - Lithium 200 Ah avec chargeur dédié (2025), Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron, Chauffage EBERSPACHER, Feux de navigation à LED, Réservoir rigide eaux noires, Radeau de survie - Transocean Plastimo 6 places révisé en 2024, Carène préparée régate dès l'origine et refaite chaque année après ponçage en Speedy Carbonium, Profils quille et safran aux plans de l'architecte, 9 gilets autogonflants / Feux à mains à jour / Extincteurs à réviser, Mouillage principal Guardian avec bout plombé de 25m, Amarres et défenses, Visible Méditerranée. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).