OVNI 395 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
• Local technique arrière tribord
• Soute à voile dans le poste avant
• 1 cabinet de toilette et douche
• Menuiseries intérieures Chêne clair
• Planchers stratifiés
• Marches de descente bois vernis
• Selleries carré tissu bleu
• Toiles anti-rouli dans le carré
• Porte de descente à 2 battants (en plus des panneaux)
• Couchette double carré

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de trinquette dans le cockpit - Lewmar 48ST
• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 55ST (2013)
• 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Lewmar 40ST électrique + 30ST manuel
• Rail d'écoute de grand-voile sur le roof
• Bout-dehors
• Coffre radeau de survie encastré dans la jupe arrière
• Support radeau de survie sur le roof
• Caillebotis fond de cockpit teck
• Assises de cockpit lattées teck
• Table de cockpit avec abattants bois
• Barre à roue inox gainée cuir (gainage remplacé en 2026)
• Housse de barre à roue et colonne de barre
• Capote de roof avec fermetures zippées pour poste de veille (2025)
• Bimini top cockpit (2026)
• Guindeau électrique 1000 W - Lofrans
• Télécommande filaire du guindeau (2026)
• Portique arrière avec bossoirs
• Balcons de pieds de mât
• Ouvertures latérales dans les filières
• Support moteur hors bord + mât de charge
• Tauds de fermeture pour chaque côté du bimini

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât aluminium classique posé sur le pont (remplacé en 2025)
• Gréement dormant cable monotoron (remplacé 2025)
• Grand voile full batten (36m²), Hydranet - Vega voiles (2015)
• Rail de guindant de grand voile FACNOR + charriots de lattes (2025)
• 3 x Prises de ris automatiques
• Lazy bag de grand voile (2015)
• Lazy jacks de grand voile
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Facnor LX 180 (2024)
• Génois sur enrouleur (48m²), Hydranet - Vega voiles (2015)
• Enrouleur de trinquette - Facnor LS130 (2024) + Bastaques textiles (2025)
• Trinquette X-Voiles sur enrouleur
• Gréement de spi asymétrique
• Tangon aluminium avec système de stockage le long du mât
• Spinnaker asymétrique (113m²) - Technique Voile (2013)
• Gennaker Technique Voile (73m²) sur emmagasineur Karver (2013)
• Chaussette à spi (2013)

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board Raymarine P70s + vérin L&S (remplacé en 2025)
• 3 Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit
• Répétiteur Raymarine I70s sur console de barre (2025)
• Répétiteur Raymarine ST60 Graphic à la table à carte
• GPS / lecteur de carte à la table à carte - Axiom 9+ (2025)
• Cartographie électronique - Lighthouse Ouest Europe
• Miniplex - Multiplexeur NMEA avec Wifi + NMEA 2000
• Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Raymarine AIS 700 (2024)
• VHF ASN - Navicom (2026)
• Système Audio - JL Audio + HP (2024)
• Hauts parleurs cockpit (radio CD) (2024)
• Balise de détresse Mc Murdo GMD 55 / GPS + 2 balises individuelles Safelink AIS R10

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante FRIGOBOAT ouverture par le dessus (compresseur remplacé en 2017 et carte électronique remplacée en 2022)
• Chauffe-eau 220 v + échangeur
• Eau chaude et froide sous pression
• Gazinière 2 feux + four
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries (Cristec 60A)
• Batterie moteur (2026)
• 4 x Batteries Lithium Victron - 4 x 100 Ah (2024)
• Batterie propulseur - Optima 55Ah (2025)
• Prises intérieures 220 V / Prise USB étanche dans le cockpit (2025)
• Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron BMV 712 Smart (2024)
• Convertisseur Victron 12 / 220V - 2000W (2024)
• Chauffage WEBASTO Air Top 2000 ST (chaudière déposée et révisée 2025)
• Second alternateur 115Ah avec booster (2015)
• Regulateur de charge intelligent sur alternateur 115 Ah (2015)
• Générateur portatif Honda 2Kw
• Dessalinisateur 12 V - Aqua base 65 L/h avec commande déportée (2013-entièrement révisé 2024)
• Réservoir rigide eaux noires (70 litres)
• WC (remplacés 2026)
• Panneaux solaires orientables - 2 x 105W (2013) + MPPT
• Eolienne SilentWind Pro 12v et son régulateur MPPT (2025)
• Douchette de cockpit
• Pompe à pied eau de mer
• Feux de navigations à Led
• Eclairages intérieurs à Led

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie Seasafe Hauturier +de 24h - 6 places (2024)
• Mouillage principal ancre Rocna 20kg + 75m de chaine de 10mm
• Mouillage arrière : ancre Fortress aluminium 8kg + 40m de cablot plomblé 14mm
• Amarres et défenses
• Annexe semi rigide 3D Tender X-Pro Rib 300 & taud de protection
• Moteur hors-bord Tohatsu 9.8cv 2t (2022)

Factures / Entretiens / Réparations

• Remplacement de l'échangeur du moteur Volvo en juin 2026, remplacement des bagues de safran (mars 2026)

Divers / Résumé / Commentaires

• OVNI 395, 2007, VOLVO D2 , 55 cv (4388 h), Propulseur d'étrave, Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière, Local technique arrière tribord, Soute à voile dans le poste avant, Toiles anti-rouli dans le carré, Porte de descente à 2 battants (en plus des panneaux), Couchette double carré, Bout-dehors, Barre à roue inox gainée cuir (gainage remplacé en 2026), Capote de roof avec fermetures zippées pour poste de veille (2025), Bimini top cockpit (2026) , Support moteur hors bord + mât de charge, Tauds de fermeture pour chaque côté du bimini, Mât aluminium classique posé sur le pont (remplacé en 2025), Gréement dormant cable monotoron (remplacé 2025), Rail de guindant de grand voile FACNOR + charriots de lattes (2025), Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Facnor LX 180 (2024), Enrouleur de trinquette - Facnor LS130 (2024) + Bastaques textiles (2025), Tangon aluminium avec système de stockage le long du mât, Spinnaker asymétrique (113m²) - Technique Voile (2013), Gennaker Technique Voile (73m²) sur emmagasineur Karver (2013), Chaussette à spi (2013), Pilote automatique in board Raymarine P70s + vérin L&S (remplacé en 2025), 3 Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit , Répétiteur Raymarine I70s sur console de barre (2025), Répétiteur Raymarine ST60 Graphic à la table à carte, GPS / lecteur de carte à la table à carte - Axiom 9+ (2025), Cartographie électronique - Lighthouse Ouest Europe, Miniplex - Multiplexeur NMEA avec Wifi + NMEA 2000, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Raymarine AIS 700 (2024), VHF ASN - Navicom (2026), Système Audio - JL Audio + HP (2024), Hauts parleurs cockpit (radio CD) (2024), Balise de détresse Mc Murdo GMD 55 / GPS + 2 balises individuelles Safelink AIS R10, Chauffe-eau 220 v + échangeur, Prise de quai 220 V + chargeur de batteries (Cristec 60A), Batterie moteur (2026), 4 x Batteries Lithium Victron - 4 x 100 Ah (2024), Prises intérieures 220 V / Prise USB étanche dans le cockpit (2025), Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron BMV 712 Smart (2024), Convertisseur Victron 12 / 220V - 2000W (2024), Chauffage WEBASTO Air Top 2000 ST (chaudière déposée et révisée 2025), Second alternateur 115Ah avec booster (2015), Regulateur de charge intelligent sur alternateur 115 Ah (2015), Générateur portatif Honda 2Kw, Dessalinisateur 12 V - Aqua base 65 L/h avec commande déportée (2013-entièrement révisé 2024), Réservoir rigide eaux noires (70 litres), WC (remplacés 2026), Panneaux solaires orientables - 2 x 105W (2013) + MPPT, Eolienne SilentWind Pro 12v et son régulateur MPPT (2025), Feux de navigations à Led, Eclairages intérieurs à Led, Radeau de survie Seasafe Hauturier +de 24h - 6 places (2024), Mouillage principal ancre Rocna 20kg + 75m de chaine de 10mm, Mouillage arrière : ancre Fortress aluminium 8kg + 40m de cablot plomblé 14mm, Amarres et défenses, Annexe semi rigide 3D Tender X-Pro Rib 300 & taud de protection, Moteur hors-bord Tohatsu 9.8cv 2t (2022), Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).