ETAP 34 S occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
• 1 cabinet de toilette et douche
• Table à carte avec siège repliable
• Planchers bois vernis
• Rideaux intérieurs

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 40
• 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Lewmar 30
• Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
• Assises de cockpit lattées teck
• Rail de fargue aluminium
• Capote de roof - 2020
• Guindeau électrique + housse de protection- 1000 W
• 2 sièges balcons arrières bois

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât aluminium classique posé sur le pont
• Gréement dormant câble monotoron - 2015
• Etai - 2025
• Grand-voile full batten - North Sails 2025 - North Sails Norlam 2025
• Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Facnor 2017
• Prises de ris classiques
• Lazy-bag de grand voile - 2020
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Furlex 200
• Génois sur enrouleur - North Sails Norlam 2023
• Etai largable avec système de tension
• Trinquette pour étai largable - Sextant
• Gréement de spi classique
• Gréement de spi asymétrique
• Tangon aluminium + tangon télescopique
• Spinnaker triradial classique - North Sails 2013
• Spinnaker asymétrique - Elvstrom

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board Raymarine - SPX 10 Evolution 2022
• Commande pilote depuis la table à carte
• Télécommande à distance du pilote - Smart controller Raymarine
• Centrale de navigation (loch, speedo, sondeur, vent) - Raymarine I 70 2024
• GPS / lecteur de carte à la table à carte - Raymarine Axiom 9 + 2021
• GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine Axiom 9 2021
• Cartographie électronique
• Radar avec radôme sur support de mât - Raymarine 2015 (fonction overlay sur traceur)
• Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Raymarine Class B 2014
• VHF - HX 870 E 2017
• Haut-parleur VHF cockpit
• Navtex - Furuno NX 300
• Radio-CD + HP
• Balise de détresse - Epirb 2022

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus - 2023
• Chauffe-eau 220 V + échangeur
• Eau chaude et froide sous pression
• Gazinière 2 feux + four - 2022
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
• Batterie moteur - 74 amp 2021
• Batteries service - Lithium 2 X 90 amp 2017
• Prises intérieures 220 V
• Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron
• Chauffage EBERSPACER - 2014
• Réservoir rigide eaux noires 60 l (entretien 2025)
• Vannes et passes coques remplacés 2021 et 2024
• Panneaux solaires - 130 W 2019
• Douchette de cockpit eau froide

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie 4 p. révisé 2024 - 4W 4
• Mouillage principal ancre DELTA 16 kg + chaine 60 m + cablot 30 m
• Mouillage secondaire
• Amarres et défenses
• Annexe - Zodiac Aero 230
• Moteur hors-bord - Honda 2 cv / hp
• Echangeur moteur remplacement et entretien 2022, joint saildrive 2017

L'avis du propriétaire

• Betelem est mon troisième bateau. Je l'ai acheté il y a vingt ans, un an avant de prendre ma retraite. C'est un voilier très sécurisant qui, bien réglé, sait marcher vite tout en restant confortable. Il m'est arrivé de rencontrer des conditions difficiles, mais jamais je n'ai été en difficulté. Mes premières navigations, en famille, m'ont permis de découvrir les côtes de Bretagne, de l'île d'Yeu à Saint Malo avec, en alternance, marinas et mouillages sauvages. Au fur et à mesures des croisières, j'ai aménagé Betelem pour des navigations plus lointaines, cette fois avec un voire deux équipiers : Angleterre, Irlande, Ecosse où je suis allé quatre fois, Féroé, Shetland, Orcades, Norvège et pour terminer, une magnifique virée en Baltique, Danemark, Suède, jusqu'aux île Åland, dépendant de la Finlande et retour par le Nord du Danemark. C'est au retour de cette dernière croisière que j'ai décidé de me séparer de Betelem, avec beaucoup de regret mais de merveilleux souvenirs.

Divers / Résumé / Commentaires

• ETAP 34 S, 2000, Volvo 2030 MD, 29 cv (3746 h), Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière, Capote de roof - 2020, Guindeau électrique + housse de protection- 1000 W, Gréement dormant câble monotoron - 2015, Etai - 2025, Grand-voile full batten - North Sails 2025 - North Sails Norlam 2025, Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Facnor 2017, Lazy-bag de grand voile - 2020, Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Furlex 200, Génois sur enrouleur - North Sails Norlam 2023, Etai largable avec système de tension, Trinquette pour étai largable - Sextant, Tangon aluminium + tangon télescopique, Spinnaker triradial classique - North Sails 2013, Spinnaker asymétrique - Elvstrom, Pilote automatique in board Raymarine - SPX 10 Evolution 2022, Centrale de navigation (loch, speedo, sondeur, vent) - Raymarine I 70 2024, GPS / lecteur de carte à la table à carte - Raymarine Axiom 9 2021, GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine Axiom 9 2021, Cartographie électronique, Radar avec radôme sur support de mât - Raymarine 2015, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Raymarine Class B 2014, VHF - HX 870 E 2017, Haut-parleur VHF cockpit, Navtex - Furuno NX 300, Radio-CD + HP, Balise de détresse - Epirb 2022, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus - 2023, Chauffe-eau 220 V + échangeur, Eau chaude et froide sous pression, Gazinière 2 feux + four - 2022, Prise de quai 220 V + chargeur de batteries, Batterie moteur - 74 amp 2021, Batteries service - Lithium 2 X 90 amp 2017, Prises intérieures 220 V, Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron, Chauffage EBERSPACER - 2014, Vannes et passes coques remplacés 2021 et 2024, Panneaux solaires - 130 W 2019, Radeau de survie 4 p. révisé 2024 - 4W 4, Mouillage principal ancre DELTA 16 kg + chaine 60 m + cablot 30 m, Annexe - Zodiac Aero 230, Moteur hors-bord - Honda 2 cv / hp. Echangeur moteur remplacement et entretien 2022, joint saildrive 2017. Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jérôme Le Joubioux 06 07 45 71 73 - jerome@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).