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Gib Sea 41 occasion

79 000 € (TVA Payée)

69 797 GBP 89 633 USD 90 305 CHF

810 698 SEK 589 482 DKK 759 332 NOK

2003 - Bretagne Sud

Courtier référent pour ce bateau

Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03

Informations générales - Gib Sea 41 occasion

  • VisibleBretagne Sud

  • ConstructeurDufour Yachts

  • ArchitecteJ&J DESIGN

  • Numéro de sérieFR-DUFZ0025D203

  • Nombre de cabines3

  • Année du modèle2003

  • Date de 1ère immatriculationAout 2003

  • 1ère main ?Non

  • Pavillon actuelFrançais

Technique - Gib Sea 41 occasion

  • Matériau de constructionPolyester

  • Longueur hors-tout12.45 m

  • Largeur maxi3.92 m

  • Tirant d'eau1.70 m

  • Poids lège7600 kg

  • Type de lestQuillard fonte

  • Capacité carburant160 litres

  • Capacité eau530 litres

  • Couleur de la coqueBlanc

Moteur - Gib Sea 41 occasion

  • MoteurYANMAR

  • Puissance moteur56 cv

  • Heures moteur (1)2224 heures

  • TransmissionLigne d'arbre

  • HéliceKiwi Prop à 3 pales variables (2012) & coupe orin

Finance - Gib Sea 41 occasion

  • Statut de la TVATVA Payée

  • Budget assurance à prévoir (2)592 €

  • Budget moyen maintenance (3)2739 €

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

  • Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrières
  • 3 cabinets de toilettes et douche
  • Planchers stratifiés
  • Marches de descente polyester
  • Selleries carré tissu
  • Table de carré convertible en couchette double (avec matelas d'appoint)

Equipement pont / Aménagement pont

  • 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - LEWMAR 44ST
  • 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres- LEWMAR 40 ST
  • Support radeau de survie dans les balcons
  • Assises de cockpit lattées teck
  • Rail de fargue aluminium
  • Protection d'étrave inox
  • Table de cockpit avec abattants polyester
  • Barre à roue simple gainée cuir
  • Housse de barre à roue d'origine et housse de console (2016)
  • Capote de roof (2014) & capote d'origine pour période hivernage
  • Bimini top cockpit couvrant l'intégralité du cockpit de la capote au portique
  • Guindeau électrique - LOFRANS 1000W
  • Portique arrière
  • Ouvertures latérales dans les filières
  • Support moteur hors-bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

  • Mât aluminium classique, équipé de marches, posé sur le pont - SPARCRAFT (bôme Sparcraft également)
  • Gréement dormant câble monotoron
  • Jeu de voiles d'origine en dacron
  • Grand voile classique en Hydranet coupe tri-radiale de 2012 - Voilerie Granvillaise
  • 3 Prises de ris automatiques
  • Lazy-bag de grand voile (2016)
  • Lazy-jacks de grand voile
  • Enrouleur de génois avec tambour sur le pont- FACNOR SD180 (émerillon remplacé en 2016)
  • Génois sur enrouleur en Hydranet, coupe tri-radiale de 2012 - Voilerie Granvillaise
  • Etai largable avec système de tension type Pélican (2008)
  • Tourmentin
  • Gréement de spi asymétrique
  • Spinnaker asymétrique
  • Chaussette à spi

Electronique de navigation / Communication

  • Pilote automatique in board Raymarine ST6001+ et boitier de commande P70 (2016)
  • Centrale de navigation Raymarine ST 60
  • Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit
  • Répétiteur Raymarine ST 60 Multi à la table à carte
  • GPS fixe - MLR FX312
  • Radar avec radôme sur support de mât - FURUNO 1623
  • Transpondeur AIS Class B - ICOM MA500 TR (2012)
  • VHF ASN à la table à carte - NAVICOM RT550 (2011)
  • Haut-parleur VHF cockpit
  • Navtex - FURUNO NX300
  • Radio-CD + HP (4 satellites et 1 caisson de basse)
  • Interface PC
  • 1 prise TV avec amplificateur et 1 antenne Omnimax en tête de mât
  • Prises NMEA & USB de connexion de l'AIS et de la centrale de navigation
  • Télévision dans le carré
  • Balise de détresse - KANNAD SARSAT COSPAS (2016)

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

  • Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (+ système Frigoboat)
  • Pompe électrique de vidange de glacière
  • Glacière simple non réfrigérée
  • Chauffe-eau 220 V (40 litres en plus des 530l) + échangeur (avec vannes de sécurité)
  • Eau chaude et froide sous pression
  • Gazinière 2 feux + four
  • Four à micro-ondes 220 V
  • Eclairage intérieur et feux de navigation à LED
  • Prise de quai 220 V + rallonge + chargeur de batteries CRISTEC 40A
  • 3 batteries 12 V de 140 Ah (2016) avec possibilité de couplage
  • Convertisseur 12 V / 220 V - GENIUS POWER GP-12-300
  • Prises intérieures 12 V (2 dans le carré) & 220 V (carré et cabines)
  • 1 prise 12 V dans le cockpit
  • Contrôleur / gestionnaire de batteries - MASTERVOLT (2008)
  • Chauffage électrique (convecteurs 220 V)
  • Réservoir rigide eaux noires
  • 2 Panneaux solaires (2 x 55W)
  • Eolienne - AEROGEN 4 (2006)
  • Douchette de cockpit

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

  • Equipement de sécurité hauturier 6 personnes
  • Radeau de survie Sea-Safe Class II - 6 personnes, auto-redressable, en container de 2015 (révisé 2018)
  • Mouillage principal ancre DELTA 16kg avec 70m de chaine de 10 et 30m de cablot
  • Mouillage secondaire ancre BRITTANY de 16kg et 30m de chaîne de 10 et 50m de cablot
  • Amarres et défenses
  • Hélice tripale supplémentaire en secours, presse étoupe RMTA
  • Annexe Quicksilver RU240 + moteur hors-bord Suzuki 2.5Cv 4 temps (2015)

L'avis du propriétaire

  • Après avoir complété l'armement de notre bateau pour la croisière hauturière en Atlantique, mon épouse et moi-même l'avons entretenu régulièrement avec soin et rigueur. Ses excellentes qualités nautiques par mer formée, son carré spacieux, son confort apprécié tant à la mer qu'au mouillage et au port nous ont pleinement donné satisfaction au cours des périples que nous avons partagés à son bord.
    L'âge venant nous envisageons d'acquérir un voilier un peu plus petit doté de toutes les facilités de manoeuvre et de navigation pour poursuivre notre souhait le plus cher : Parcourir les océans à la découverte de nouvelles contrées.

Divers / Résumé / Commentaires

  • GIB SEA 41, construit par Dufour Yachts, modèle 2003, moteur YANMAR 56cv - 2 224 heures - détail des entretiens disponible, hélice Kiwi-Prop à 3 pales repliables de 2012 (+ hélice d'origine), coupe orin, version 3 cabines doubles et 3 salles d'eau, jeu de voiles en Hydranet de 2012, prises de ris automatiques (3), spinnaker asymétrique avec chaussette, portique arrière avec panneaux solaires, éolienne et bossoirs, centrale de navigation Raymarine ST60, pilote automatique inboard avec boitier de commande P70 remplacé en 2016, radar, transpondeur AIS, VHF ASN, balise de détresse, TV et antenne amplifiée, éclairage intérieur et feux de navigation à LED, batteries 3 x 140Ah de 2016, controleur gestionnaire de batteries 3 x 140Ah de 2016, équipement de sécurité hauturier 6 personnes, radeau de survie auto-redressable de 2015 (révisé en 2018), balise de détresse, 2 mouillages, annexe et moteur hors-bord de 2015, etc... Bateau de propriétaire, jamais loué. Visible en Bretagne Sud. Pour plus de renseignements : Jean-Baptiste LEMAIRE - +33 (0)6 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

  • Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
  • (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
  • (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
  • (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).
Bateau d'occasion Gib Sea 41 de 2003 à vendre - photo 1

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