PASSOA 50 for sale

Interior accommodation / Woodwork / Upholsteries

• Isolated hull and deck (foam)
• Interior layout version 1 forward cabin, 2 aft cabins
• Starboard aft cabin : 2 bunk beds
• Port aft cabin : large bed 140 X 195
• Forward cabin : large bed 130 X 200
• Chart table to starboard
• 1 heads (toilets + shower)
• 1 toilets to aft port
• Waterproof forward compartement between head compartement and anchor locker
• Teak interior woodwork
• Varnished floorboards
• Companion way : varnished steps
• Leather saloon upholstery

On deck / Deck equipement

• 2 cockpit primary genoa winches - Andersen 66
• 7 winches for adjustment and sail handling (1 electric) - Andersen 46
• Liferaft transom storage
• Cockpit table (wood) with 2 folding leaves
• Fixed windscreen
• Cockpit bimini top
• Sun awning
• UV protections on deck hatches
• Electric windlass - Lofrans Tigre 1500 W
• Aft cockpit roll bar
• Opening life lines

Mast / Rigging / Sails / Accessories

• Deck stepped aluminium classic mast and boom
• Stainless steel cable standing rigging
• Forestay and backstay replaced in 2021
• Full batten main sail - Incidences Hydranet 2012
• Main sail mast track + batten cars
• Boom brake - Walder
• Main sail lazy bag
• Genoa roller furling with above deck drum - Facnor 2021
• Furling genoa - Incidences Hydranet 2012
• Self tacking furling staysail - Incidences Hydranet 2012
• Profurl genoa and staysail furlers
• Assymetric spinnaker riggings
• Asymmetric spinnaker - 140 m2
• Furlable gennaker 95 sqm + furler Facnor 4500
• Spinnaker snuffer
• Adjustable backstay

Electronics / Communication

• Raymarine in board autopilot - Raymarine
• 2 nd autopilot - Raymarine
• Autopilot remote control
• Raymarine ST 60 navigation system
• GPS - Furuno GP 32
• Radar - Furuno
• AIS receiver
• Computer + Maxsea Time Zero and Open CPN
• HP printer
• VHF at chart table - Icom
• Handheld VHF - Icom
• Iridium phone
• Radio CD USB + speakers
• Distress beacon - Kannad Epirb Sport Pro +

Electrical system / Confort equipments / Refregiration

• Fridge unit 12 V (top opening door) - Waeco 85 l
• Freezer 220 V - 90 l
• Water heater 220 V and engine heat exchanger
• Hot and cold pressurized water
• Cooker, 3 burners, owen , grill - Dickinson Force 10
• 2 gaz bottle 13 kg
• Washing machine 220 V - Eumenia 3 kg
• 220 V shore power + 35 amp battery charger
• Engine battery - 110 amp
• Service batteries - 6 X 110 amp
• Battery controller - Victron Energy 2019
• 2 engine alternator 90 + 160 amp
• Blowing heating system on Perkins engine
• Heating system saloon and forward cabin (stove) - Dickinson
• Generator 220 V - Westerbecke 4 kva 890 h
• Watermaker 12 V - Sea Recovery 90 l/h
• Holding tank
• Wind turbine - D 400
• Watt & Sea 100 mn 500 W
• Fresh water foot pump
• Sea water foot pump

Safety equipments / Anchoring / Dinghy

• Liferaft - Seasafe 6 p.
• 4 anchors 100 m X 10 mn - Rocna 33 kg, Spade 25 kg, Cobra 25 kg, Fob 20 kg
• Anchor + chain
• Dinghy - Apex 310
• Outboard engine - Mercury 6 cv

The owner's word

• Je suis médecin à la retraite depuis 2009, j'ai passé toute ma vie professionnelle à la Réunion, je suis ''voileux'' depuis près de 50 ans, c'est mon quatrième voilier après un Arpège puis un Kirk, un Nouani. En 1997 j'ai commandé à mon ami Jean Louis GARCIA un nouveau voilier, les aménagements ont pris du temps et la mise à l'eau s'est faite début 2000 à Ouistreham, le bateau a gagné la Réunion par la mer Rouge. Nous avons fait alors de petites navigations centrées sur l'ile Maurice et la Réunion avec quelques escapades à Madagascar.
  En 2016, nous avons enfin pu penser à partir et avons appareillé mon épouse et moi le 5 janvier 2017 en direction de CapeTown, de là nous avons mouillé à Sainte Hélène puis à Jacaré au Brésil, ensuite les Caraïbes, la Colombie, Panama, les Marquises, Tahiti et ses iles, puis Nouvelle Calédonie et enfin la réunion en contournant l'Australie par le détroit de Torres. Notre PASSOA 50 est un excellent voilier, très sûr dans le gros temps, sous pilote au portant très tranquille dans un coup de vent à plus de 56 knt avec une pointe de vitesse au surf à 17 knt, je m'en sépare avec peine, mais j'aurai 79 ans cette année et ma santé n'est plus ce qu'elle était ! Le pont comporte comme antidérapant du TBS, la peinture de pont a été refaite à Hiva Oa aux Marquises en Octobre 2018, la peinture de coque est en très bon état, l'équipement est très complet et tout est opérationnel. Il doit bien sur être caréné et le sera à mon compte avant la prise en main de l'acheteur, le bateau sera livré avec bon nombre de pièces de rechange, outillage, ordinateur neuf, les voiles (GV et Génois) sont actuellement en révision pour les coutures chez le voilie, elles sont par ailleurs en très bon état de même que le code 0 et le spi asymétrique, elles m'ont été livrées en 2012 mais n'avaient que très peu servi avant notre escapade autour de la planète. Il n'y a donc pas de travaux particulier à envisager en dehors de l'entretien normal et nous repartirions avec le même matériel si cela était possible.

Miscellaneous comments / Summary

• PASSOA 50, hull built in 1997, first registration 2001, first hand, PERKINS PRIMA , 80 hp (1850 hrs), Bow thruster, Interior layout version 1 forward cabin, 2 aft cabins, insulated hull, Full batten main sail - Incidences Hydranet 2012, Furling genoa - Incidences Hydranet 2012, Self tacking furling staysail - Incidences Hydranet 2012, Asymmetric spinnaker - 140 m2, Furlable gennaker 95 sqm + furler Facnor 4500, Raymarine in board autopilot - Raymarine, 2 nd autopilot - Raymarine, Radar - Furuno, AIS receiver, Computer + Maxsea Time Zero and Open CPN, Iridium phone, Freezer 220 V - 90 l , Washing machine 220 V - Eumenia 3 kg, Service batteries - 6 X 110 amp, 2 engine alternator 90 + 160 amp, Blowing heating system on Perkins engine, Heating system saloon and forward cabin (stove) - Dickinson, Generator 220 V - Westerbecke 4 kva 890 h, Watermaker 12 V - Sea Recovery 90 l/h, Wind turbine - D 400, Watt & Sea 100 mn 500 W, 4 anchors 100 m X 10 mn - Rocna 33 kg, Spade 25 kg, Cobra 25 kg, Fob 20 kg, Dinghy - Apex 310, Outboard engine - Mercury 6 cv, Located LA REUNION (Indian Ocean), For more information or to make an appointment for a visit, contact : Jérôme Le Joubioux + 33 6 07 45 71 73 - jerome@antipode-yachts.com

Disclaimer

• Antipode is acting as brokers for the vendor who is not selling in the course of business unless otherwise stated. These details are prepared from information provided by the vendor and are intended only as a guide to give a fair description of the vessel but their accuracy cannot be guaranteed and they do not constitute part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check the particulars and to have the vessel fully surveyed by a qualified marine surveyor.This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.

• (1) The engine hours indicated are the ones displayed on the hourmeter or if the hourmeter is not in working order, an estimation given by the owner. The engine hours are communicated as a rough guide. ANTIPODE cannot guarantee the reliability of this information.
• (2) Insurance: price for information only.
• (3) Average annual maintenance budget for information only (removal from water/ setting afloat again, careening, antifouling, various repairs diverses, replacement of anodes, current engine servicing, life raft overhaul).